13.01.12

Новая акция- купим старый агрегат на спецтехнику Китая!

 Агрегат-СДМ объявляет всем своим  клиентам о новой услуги! Если вы купили новый агрегат на спецтехнику Китая-LIUGONG, MITSUBER, XCMG, SDLG, LIUGONG, LONGGONG, CHENGGONG, SHANTUI, HBXG (SHEHWA), YUCHAI, WEICHAI, RACOON, SDCL, ZL, ZOOMLION, FOTON, SEM, SANY, CHANGLIN, POWERCAT , такие как моторы, мосты, гидротрансформаторы, коробки передач и другие, а со старыми не знаете , что делать? Агрегат-СДМ готов поможет решить- эту проблему, мы готовы купить у вас неисправный агрегат на спецтехнику Китая: LIUGONG, MITSUBER, XCMG, SDLG, LIUGONG, LONGGONG, CHENGGONG, SHANTUI, HBXG (SHEHWA), YUCHAI, WEICHAI, RACOON, SDCL, ZL, ZOOMLION, FOTON, SEM, SANY, CHANGLIN, POWERCAT и многие другие бренды Китая.

 Позвоните нам или напишите на электронную почту и мы решим вашу проблему за один день!

E-mail: acdm@bk.ru

Телефон: +7 (495) 589-76-01, +7 (965) 119-72-00

Факс: +7 (495) 989-10-76

10.01.12

Доставка запчастей на спецтехнику Китая

 Компания Агрегат-сдм решила порадовать новой услугой всех своих клиентов в Новом 2012 Году! Теперь вы можите заказать у нас доставку запчастей на спецтехнику из Китая: LIUGONG, MITSUBER, XCMG, SDLG, LIUGONG, LONGGONG, CHENGGONG, SHANTUI, HBXG (SHEHWA), YUCHAI, WEICHAI, RACOON, SDCL, ZL, ZOOMLION, FOTON, SEM, SANY, CHANGLIN, POWERCAT по Москве и Московской области, а также выездной ремонт к месту работы спецтехники Китая, будь-то погрузчик из Китая, грейдер Китая или бульдозер из Китая брендов MITSUBER, XCMG, SDLG, LIUGONG, LONGGONG, CHENGGONG, SHANTUI, HBXG (SHEHWA), YUCHAI, WEICHAI, RACOON, SDCL, ZL, ZOOMLION, FOTON, SEM, SANY, CHANGLIN, LIUGONG, POWERCAT !

26.12.11

C Новым 2012 Годом- поздравляет всех Агрегат-СДМ

Компания «Агрегат-СДМ»- Поздравляет Всех своих партнеров, клиентов, поставщиков с Новым 2012 Годом! И искренни желает Вам в Новом 2012 Году осуществление всех загаданных желаний, свершение всех поставленных задач, и чтоб в Новом Году были только, радостные, светлые и счастливые дни! А мы в свою очередь поможем вас обеспечить в Новом Году, еще более качественными запчастями и более дешевой и качественной спецтехникой Китая:LIUGONG, MITSUBER, XCMG, SDLG, LIUGONG, LONGGONG, CHENGGONG, SHANTUI, HBXG (SHEHWA), YUCHAI, WEICHAI, RACOON, SDCL, ZL, ZOOMLION, FOTON, SEM, SANY, CHANGLIN, POWERCAT!

WWW.AGREGAT-SDM.RU 

ACDM@BK.RU 

+7-495-589-76-01

09.12.11

Внимание! Новогодняя Акция на технику MITSUBER!

«Агрегат-сдм»- уважая и ценя своих клиентов собъявляет о старте специальной предновогоденй акции при покупки техники MITSUBER! 

Только 01.12  по 31.12.2011 года при покупке техники MITSUBER: фронтальных погрузчиков ML333N и фронтальных погрузчиков MITSUBER ML541N, а также грейдера MITSUBER MG165R -  предпусковой подогреватель в подарок!

Это связанно с тем, что при российских климатических условиях, где большая часть года приходится на холодные дни, предпусковые подогреватели становятся важным устройством для эффективной эксплуатации спецтехники MITSUBER. Чтобы избежать поломок при холодном запуске специалисты сервисного центра "Агрегат-СДМ"рекомендуют устанавливать на технику Митсубер предпусковые отопители, которые позволяют без проблем производить запуск двигателя, вне зависимости от температуры окружающего воздуха. Подогреватели значительно улучшают показатели безопасности, комфорта, экономичности, долговечности техники МИТСУБЕР.

Более подробная информация по проведению Акции вы можете уточнить по тел. 8-495-589-7601, 971-40-25, 989-10-76 или отправить заявку на E-mail: acdm@bk.ru .

30.09.11

В первые в Россиию поступила оптовая партия грейдеров XCMG

На днях, XCMG подготовила оптовую отправку в Россию 20-ти автогрейдеров XCMG GR215 и 2-х автогрейдеров XCMG GR180. Таким образом, XCMG впервые осуществила крупный оптовый экспорт в данную страну.
В апреле этого года в г. Екатеринбурге Россия, прошла выставка "CEMMS Ural 2011" . Во время выставки один клиент решил приобрести ряд автогрейдеров. Так как, вышеупомянутый объем был впечатляющим, пришлось соперничать с оптовыми производителями, среди которых был немало известный Volvo, да и другие сильнейшие предприятия. Благодаря стараниям компании и дистрибьютора, клиенту был продемонстрирован высокий уровень технологий и великолепное послепродажное обслуживание автогрейдеров XCMG, и все это при сравнительно не высокой цене, что в итоге заслужило благосклонность заказчика.
На этот раз, экспортируя оптовую партию автогрейдеров в Россию, XCMG будет способствовать дальнейшему расширению доли на российском рынке автогрейдеров, продолжая расширять влияние бренда XCMG в этой стране.

30.09.11

Отличные новости для XCMG с внешнего рынка автомашин XCMG

22.09.11

Ремонт фронтальных погрузчиков из Китая

Компания Агрегат-сдм дилер торговых марок спецтехники Китая "YUCHAI", "WEICHAI", "MITSUBER", "HOWO", торгового дома "VOSTOSUN" принимает на гарантийное и сервисное обслуживание и производит ремонт фронтальных погрузчиков любых Китайских брендов, проданных другими компаниями.

Большой склад запасных частей и агрегатов на спецтехнику китая, позволяет нам брать  в ремонт погрузчики китайских производителей: Foton, XCMG, XGMA, MITSUBER, XCMG, SDLG, CHANGLIN, CHENGONG, SEM, LIUGONG, LONNGONG, LonKing, SHANTUI и многие другие погрузчики Китая.

Высоко квалификацированный персонал компании имеющий сертификаты соответствия на проведение ремонтных работ, позволяет осуществлять весь цикл работ по ремонту фронтальных погрузчиков.
Служба сервиса проводит широкий спектр работ по ремонту фронтальных погрузчиков, включая капитальный ремонт двигателей YUCHAI, WEICHAI (Steyer WD615 и DEUTZ TD226B-6G); редукторов передних и задних мостов; коробок перемены передач и гидротрансформаторов. На все работы, выполняемые специалистами нашей компании, предоставляются гарантии, а все установленные детали имеют сертификат качества и заводскую гарантию.

Полную информацию по сервису и ремонту фронтальных погрузчиков Вы можете получить по телефону:+7-965-119-72-00 или +7-495-502-39-56

SKYPE: ACDM2009,  E-MAIL:ACDM@BK.RU

Обратившись к нам- вы не пожалеете!

22.07.11

Ремонт и сервис YUCHAI

Компания Агрегат-сдм отправила своих сотрудников в провинцию Гуанкси город Юлинь в Китае на завод Guangxi Yuchai Machinery Co., Ltd.

Сепциалисты компании  прошли обучение на заводе по ремонту двигателей YUCHAI, сервисному и техническому обслуживанию двигателей YUCHAI, а так-же диагностики двигателей YUCHAI в том числе и компьютерной диагностики двигателей YUCHAI.

 После обучения все специалисты компании сдавали экзамены перед комиссией из представителей компании YUCHAI, где успешно сдали их, и получили мировой сертификат соответстви.

14.06.11

Дилер YUCHAI в России

Официальный дилер YUCHAI в России предлагает продукцию компании GUANGXI YUCHAI ENGINEERING MACHINERY CO., LTD . Компания YUCHAI производитель дорожно-строительной и карьерной спецтехники, моторов, запчастей, дизельных генераторов, дизельных электростанций. Агрегат-сдм сервисно-торговый центр YUCHAI предлагает сервисно-техническое обслуживание продукции YUCHAI с гарантией.

Всю подробную информация по телефону +7-965-119-72-00 или по E-mail: yuchai@bk.ru

03.06.11

Агрегат-СДМ предлагает технику MITSUBER 2011 года.

Компания «Агрегат-СДМ» - официальный дилер в центральном регионе дорожно-строительной и подъемной техники MITSUBER предлагает новые модели грейдера MITSUBER MGR215F, экскаваторы-погрузчики MITSUBER MLE83R и экскаваторы-погрузчики MITSUBER MLE88S.
Грейдер MITSUBER MGR215F отличается повышенной производительностью за счет оптимизации конструкции и улучшенных характеристик гидравлической системы.
В стандартной комплектации машина Митсубер оборудована передним отвалом, агрегатируется двигателем Cummins мощностью 160 кВт., установлены мосты по лицензии европейского производителя ArvinMeritor и трансмиссия ZF. Собственная масса машины равна 16 т. Важным достоинством нового грейдера является полный привод, что существенно повышает эксплуатационные характеристики, проходимость машины. По словам представителей компании, машина отличается высокой надежностью и функциональностью. Кабина грейдера МИТСУБЕР оснащена кондиционером и магнитолой, что позволяет создать максимальный комфорт для оператора.

Экскаваторы-погрузчики MITSUBER MLE83R и MITSUBER MLE88S- универсальные машины MITSUBER уже с европейскими очертаниями конструкции, кабина отвечает всем европейским нормам, двигатели PERKINS или DJON DEERE, трансмиссия ZF, управления трансмиссией и гидравликой джойстиками. Экскаваторы-погрузчики MITSUBER MLE83R и MITSUBER MLE88S отличаются повышенной производительностью за счет оптимизации конструкции и улучшенных характеристик гидравлической системы.

Впервые эти модели MITSUBER вы можите увидеть на выставки СТТ-2011, а также получить подробную информацию у менеджеров компании Агрегат-СДМ по телефону +7(495) 589-76-01, +7(495) 989-10-76 

02.06.11

Агрегат-СДМ и MITSUBER, HOWO на СТТ-2011

Компания Агрегат-сдм, на стенди торговой марки MITSUBER и HOWO-RUSLAND, как региональный дилер рада познакомить с обновленными моделями MITSUBER и самосвалами HOWO. В этом году в отличие от прошлого года компания привезла большое количество техники Митсубер: грейдер MITSUBER, фронтальные погрузчики MITSUBER грузоподъемностью трех и пяти тонн, а так-же ультрасовременные погрузчики-экскаваторы MITSUBER отвечающие всем международным стандартам. HOWO-RUSLAND представил два современных самосвала HOWO, ничем не уступающим по качеству европейским аналогом, но более низкой ценовой категорией.

08.05.11

XCMG вошла в TOP-50 мировых производителей строительной техники

В мае 2011 года, были опубликованы официальные результаты "мировой производитель строительной техники Top 50". В Китае среди строительной техники лидером стала компания XCMG среди китайских предприятий.
        Xuzhou Construction Machinery Group в 2010 стал первой китайской компанией, которая вошла в  10 (место 9), Top 50 в мире и снова занила лидирующие позиции.
        Прошлый 2010, XCMG операции не только по размеру и качеству, для достижения прогресса улучшение режима роста и преобразования открытой модели развития. Из прошлого на размер, скорость начал опираться на всесторонние бренды, качество, технологии и тщательная управления, повышения эффективности изменение направления.
        Рассматривается как конечная развития мировой энергетики ", R & D, технологий для создания системы"  в  2010 XCMG в силу улучшения. Благодаря использованию глобальных технических ресурсов, и постоянно совершенствуют свои технологии и системы макет, в целях повышения способности самостоятельной инновации. Для блокировки в "мирового класса инноваций" целей, щедрые инвестиции в 2010 XCMG 730 млн. юаней, созданию национального исследовательского центра - Сюй Power Research Institute. Исследование не только Xugong инкубатор для бизнеса в будущем, будет вести работу по осуществлению Xugong Китай и мир новых инновационных продуктов и технологий, но и для Xugong построить мирового класса платформой для инноваций влияния и укрепления отрасли статус и начала и зум Xugong в "мировых стандартов" на правом совещательного голоса.
        Быстрое развитие технологических инноваций, во время работы над продуктом часто Сюй, "пересечения финишной линии" мира. Группа представителей Китая и даже продвинутого уровня в мире продукт - 500-т, 1000 т, 1200-тонный все кран, гусеничный кран 2000 тонн, крупнейший погрузчик 12-тонный крупномасштабных Китая, 88 м над уровнем моря из самых высоких в Азии пожарные машины, четвертого поколения весь интеллектуальный дорожная техника, интенсивная работа в рождении Сюй. XCMG "хай-тек, с высокой добавленной стоимостью, высокой надежностью, крупномасштабные" из "трех высоких и одно большое" является всеобъемлющей стратегии продукта в реальность.
        2010 XCMG цепи системы в промышленности, географическое расположение уделять больше солдат в список выступающих на поездку. Много лет назад, Xugong на ведущие роли в мире производителей сотрудничестве, создание ряда совместных предприятий. 2010 и далее укреплять и совершенствовать производственную цепочку, Xugong это "бьет" на приобретение двух ключевых компонентов развитых стран, предприятий и их быстрой интеграции в собственные производственные системы. Таким образом, основные компоненты системы Xugong и далее укреплять, узкие места частей в течение многих лет страдает промышленности, как ожидается, нарушение ограничений. Как мировой лидер в области строительной техники - совместное предприятие между Doosan производственной базы двигатель на полную мощность, дополнения XCMG является ключевым звеном в двигатель на вакансии, улучшить производственную цепочку систематической целостности.
        В расширение производственной цепочки, а смелый, беспрецедентный Xugong также укрепить бизнес макета. При использовании традиционных пластин сильные - кран бизнеса, XCMG теперь официально вступил в этот мир, занявший второе место индустрии мобильных кранов. Между тем, дорожная техника промышленности в Китае, Xuzhou корона снова в области конкурентной китайские погрузчики, XCMG через "тяжелую блокаду", положение на рынке, влияние всеобъемлющим образом. В целях дальнейшего укрепления существующих преимуществ, в то время как рост плесени более экстремальные 2010 года по настоящее время Сюй работников в традиционном бизнесе и экскаваторы, бетононасосы, грузовые автомобили, как представитель стратегического бизнес ", многостороннего подхода" к Ши с тяжелой рукой. В дополнение к инвестициям в 50 млн долларов на строительство очень большой базой крана производства, инвестиций 3300 млн юаней для создания больших погрузчиков XCMG, бетонные базы производственного оборудования и экскаватор базы, базы санитарных машин, XCMG потратила 11900 млн, чтобы построить большой современный грузовик тяжелого производства базы.
        Постоянное улучшение в бизнесе, в то время как макет, XCMG содействовать расширению глобального рынка также "связано точками", выпуск большей жизнеспособности и конкурентоспособности. "Двенадцать Пять", первый год, в целях содействия развитию международного бизнеса, работающих в Шанхае, Сюй Fengxian на десять миллиардов юаней, создание экспортной продукции производственной базы. По всему миру, логистического центра на Ближнем Востоке. После приобретения иностранными компаниями части, совсем недавно, Xugong щедрые инвестиции в несколько миллиардов юаней, что создание Ассамблеи производственной базы в Бразилии. В глобального производства, научных исследований и разработок, а промышленные макет более пухлыми, 2010, XCMG имеет международные маркетинговые услуги по дальнейшему углублению канала строительства. В настоящее время, XCMG был развитых регионов в мире и развивающихся региональных рынков, положил наиболее полную и интенсивную маркетинговую сеть китайской промышленности строительных машин в. С развитием всех уровней и аспектов, с 2010 года, Сюй завоевала международное влияние работы через лифт, в некоторых странах, регионах, местные пользователи XCMG стал самым узнаваемым брендом строительной техники в Китае.

06.05.11

Крупнейшая выставка в России СТТ-2011 (Строительная Техника и Технологии)

30.04.11

Агрегат-СДМ и МИТСУБЕР приглашают на свой стенд на выставки СТТ-2011

Приглашение на выставку СТТ-2011 в Крокус-Экспо.

 

                

15.04.11

YUCHAI двигатель выиграл 3 награды CIBC

В ночь на 19 марта 2011 года, награды шестого Китайского международного  конкурса Автобусов (CIBC), организованный совместно организациями, такими как  городского общественного транспорта Китай (CUPTA) и наука и техника Sub-ассоциации CUPTA, были обнародованы. Как результат, Yuchai выиграл три основных награды, включая премию зеленый автобус, премии по частям инновационных технологий и премия за наиболее конкурентоспособных частей.

Yuchai участвовал в выставке с восьмью двигателями, в том числе YC гибридные двигатели YC6M, YC6J и YC6G  новые двигатели стандарта ЕВРО 4, YC4E, YC4G и YC6MK двигатели стандарта ЕВРО 4 ,а также YC6L двигатели стандарта ЕВРО 5. Все экспонаты новые двигатели энергии или ЕВРО IV и V те, представляющих тенденции развития рынка.

Как ведущие китайские предприятия двигателя, Yuchai прочно заняла более 60% внутреннего рынка по поставки двигателей на автобусы. По надежности работы, полную и звука система обслуживания, ведущих научно & D силы и технические резервы, Yuchai двигатели получили признание рынка и отрасли связи и заслуживают три основные награды.

Все продукты Yuchai предназначены для изготовления его 搇 argest контроллер передвижных источников загрязнения?. Так же, как Ян, председатель Yuchai группы, сказал, 揂 LL наши достижения технических резервов центрирования на основных национальных стратегий для новой энергии и энергосбережения, и отражают наше чувство ответственности. Долгие, Yuchai активно выполняет свою социальную ответственность и содействие устойчивому социальному развитию, постоянно введения внутренних передовых технологий. Низкоуглеродной экономики и новой энергетической стратегии становится командиром высоты для развитых западных стран, чтобы занять на международном рынке. Yuchai, который поддерживает основные ценности 慓 Рин развития и гармонии общий выигрыш? Несет ответственность и возможности, чтобы получить право выступать за национальную промышленность в новый виток конкуренции.?

15.04.11

YC6G звук 2000000 км

Что такое концепция 2000000 км? Он находится в 50 кругов земного экватора, почти три обзорные экскурсии с Луны на Землю, 20 сальто от всемогущего короля обезьян, а также капитальный ремонт без пробега YUCHAI YC6G270 двигателей, с которыми Шицзячжуан Feilu пассажирского транспорта ООО . (SFPT) оснастила свой автобусов!

14 марта 2011 года, в холодный ранней весной, я, вместе с Линь Zhengyi, сервис менеджер офиса Yuchai Хэбэй, посетил SFPT свидетелем чуда 2000000 км капитального ремонта без работы YC6G270 двигателей. Гао Gengwu, заместитель председателя SFPT, тепло приняли нас, представляя все свежее и приятное сотрудничество между SFPT и Yuchai и восхищение выдающейся производительности и услуг двигатели Yuchai.

Гао позирует для фото до 2000000 км капитального ремонта, бесплатные автобусы

SFPT владеет 59 автобусов (в том числе аффилированные них), большинство из которых King Long, что составляет 70%, а остальные высшего и Ankai. Из всех двигателей соответствия автобусы, двигатели Yuchai приходится более 70%, почти все 28 принадлежащих автобусы компании оснащены двигателями Yuchai.

В докладе, Гао сказал, что компания приобрела Yuchai питанием автобусов на обсуждение и фактическое использование сделал SFPT радуются своему выбору. Эти партии двигатели Yuchai являются мощными, топливо-и сохранения низкой аварийности, особенно тот, который работает более 2000000 км после приобретения в хорошем состоянии и без ремонта. Во главе с Гао, нам повезло, чтобы увидеть чудо создателя.

Модель: King Long 11,5 Бас-роуд
Плита номер: 23110
Время покупки: 2002
Двигатель: YC6G270
Операция линии: Шицзячжуан-Langfang

С SFPT приобрел автобус в 2002 году, кроме нормальной замены изнашиваемых деталей двигателя, не было никаких других сбоев. В диск и регулярное техническое обслуживание, все части были обнаружены быть совершенным и общую производительность как выдающиеся произведения. Есть два King Long автобусы с 300л.с. импортированных двигателей, работающих на той же линии. По сравнению с импортными двигателями, двигатели Yuchai можно сэкономить около 20л нефти и около 500000 юаней в жизненного цикла шины. В тех же условиях дороги, YUCHAI YC6G270 (270л.с.) оборотах двигателя быстрее, чем импортировать 300л.с. двигателей.

Yuchai YC6G двигатели выдающихся преимуществ, таких как высокая надежность, длительный срок службы и низкое потребление топлива. Так происходит на рынке, он приобрел большую популярность и заняла высокую долю с 120000 единиц в распоряжении, тем самым выделяясь в большой рынок автобусов.

С ростом специализации разделения большой рынок автобусов, Yuchai ввело YC6L и YC6M нового поколения двигателей большой автобус несколько лет, прежде чем удовлетворить рыночный спрос вместе с YC6G. С момента своего прихода на рынок, YC6L получил рынка признания его выдающейся производительности власти и экономики, и была особенно популярна в группе рынке туристического транспорта Пекина. Пока число YC6L питанием автобусов во владении превысили 40000 и 10000 превысил в 2010 году в одиночку. По выдающуюся производительность мощности и надежности, YC6M вырос быстро в больших полноценный рынок автобусов дороге. Сильное сочетание YC6L и YC6M возобновит успех Yuchai в большой рынок автобусов.

Из большого доверия в больших двигателей Yuchai в автобус, SFPT оборудованы все восемь автобусов King Long приобрели в этом году с двигателями Yuchai. Гао сказал SFPT будет продолжать поддерживать тесные отношения с Yuchai в будущую покупку, надеясь Yuchai будет возобновить усилия для создания более чудеса.

2000000 км является важной вехой на пути Yuchai, а также новое начало долгого пути из Yuchai освещении светлое будущее.

15.04.11

Серийный сбыт погрузчика-экскаватора ООО специальной механической техники XCMG в Африку и Южную Америку

За последнее время погрузчик-экскаватор XCMG XT873, XCMG XT872, произведенный ООО специальной механической техники, удачно серийно продается в Африку и Южную Америку, это и еще один прорыв после осуществления серийного сбыта XCMG WZ30-25, XCMG XT876, XCMG 870.
Погрузчик-экскаватор XCMG XT872, XCMG 873 является продукцией нового поколения, разработанной и освоенной ООО специальной механической техники согласно требованию различных рынков. Обеспечивая требования к характеристикам целого погрузчика-экскаватора и надежность качества, компания полностью применяет комплектующие детали отечественного производства, которые имеют высокое отношение характеристики и цены, чтобы повысить процент отечественных деталей, уменьшить себестоимость целого погрузчика-экскаватора XCMG, осуществить высокое отношение характеристики и цены.
В этот раз удачное осуществление серийного сбыта погрузчика-экскаватора данной модели полностью отражает завоевание рынка на основе концепции проектирования ''ориентируясь на рынок, удовлетворить индивидуальной потребностью клиентов'', и одновременно заслужил должное подтверждение клиентов. Со сбытом продукции первой партии это будет проводить сбыт погрузчика-экскаватора XCMG, ООО специальной механической техники в стране и за рубежом, данная продукция тоже будет заслуживать удовлетворение клиентов и больший рынок отличными характеристиками.

Новость с сайта XCMG.COM

15.04.11

Участие Корпорации XCMG на выставке CONEXPO в Лас-Вегасе (США)

Новость взята с сайта WWW.XCMG.COM

14.04.11

Агрегат-сдм окончила свое пребывание на Доркомэкспо-2011 на позитивной ноте

Агрегат-сдм выступила на выставки в Гостинном Дворе Международный  дорожный форум "Доркомэкспо-2011", с целью продвижения ряда товара и услуг известных китайских брендов дорожно-строительной техники сервисно-торговым центром которым является компания это "YUCHAI", "WEICHAI" и "MITSUBER". Агрегат-сдм была рада видеть всех на своем стенде. Всем желающим была предложена полная информация о поставляемой техники МИТСУБЕР, запчастях на технику Митсубер и технической поддержки на проданную технику Митсубер. Также все посетившие стенд были ознакомленны с продукцией компании Guangxi Yuchai Heavy Industry Company Limited, где сотрудники компании рассказали о продукции YUCHAI такой, как моторы ЮЧАЙ и запчасти к ним, экскаваторы Ючай и мини-экскаваторы Ючай, мини-погрузчики ЮЧАЙ и дизельные генераторы ЮЧАЙ. Та-что все посетители стенда Агрегат-сдм были довольны оказанным им вниманием.

11.04.11

Посещение стенда Агрегат-СДМ представителями компании WEICHAI.

11 апреля в первый день открытия выставки Международный дорожный форум "Доркомэкспо-2011", стенд компании Агрегат-сдм посетили представители компании Weichai Power Co.,Ltd., сервисно-торговым центром которым является компания Агрегат-СДМ. В ходе дружественных переговоров между компаниями обсуждались вопросы о развитие продукции WEICHAI на российском рынке и повышение оказания услуг в свере обслуживания моторов WEICHAI, таких как снабжение потребителя полным комплексом запчастей WEICHAI и сервисным сопровождением моторов ВЕЙЧАЙ.

03.04.11

Агрегат-сдм сервисный центр WEICHAI

Агрегат-сдм получила статус сервисного центра WEICHAI по предоставлению услуг сервисного сопровождению продукции WEICHAI и реализации запчастей WEICHAI.

25.03.11

Участились случаи подделки техники MITSUBER

Внимание! Участились случаи подделки техники MITSUBER!!!

Компания «Митсубер», официальный дистрибьютор дорожно-строительной и подъемно-транспортной техники MITSUBER в России, странах СНГ и Балтии, информирует своих потребителей о фактах выявления продаж поддельной техники MITSUBER в крупных городах России. Контрафакт выдается продавцами за оригинальные изделия с завода-производителя.

Напоминаем, компания «Митсубер» продает свою технику только через авторизованную дилерскую сеть, гарантирующую подлинность товара, обеспечивающую полную предпродажную подготовку и постпродажное обслуживание. Только приобретая технику MITSUBER у официального дилера, можно быть уверенным, в качестве поставляемой продукции.

Поскольку поддельная техника имеет схожие визуальные черты с оригинальной техникой производства MITSUBER, а распознать подделку потребителю бывает достаточно сложно, производитель техники еще раз обозначает основные отличительные характеристики оригинальной качественной техники MITSUBER:

1. Наличие у продавца сертификата соответствия.
2. Присутствие технического паспорта на каждую модель техники с обязательным указанием обратных координат и гарантии производителя.
3. Наличие специальной маркировки, которая наносится непосредственно на заводе-производителе.
4. Подозрение должны вызвать несоответствия внешних надписей и логотипов с оригинальным стилем производителя.

При получении сомнительных предложений от поставщиков, вы можете связаться с менеджерами OOО «Митсубер», официального дистрибьютора дорожно-строительной и подъемно-транспортной техники MITSUBER в России, странах СНГ и Балтии, и получить ответ на интересующие вас вопросы.

16.02.11

Поступили в продажу новые мини-экскаваторы YUCHAI

08.02.11

Поступление техники "MITSUBER" 2011 года.

FLASH ПРЕЗЕНТАЦИЯ -

                                   - FLASH ПРЕЗЕНТАЦИЯ

Агрегат-сдм региональный дилер торговой марки Митсубер в центральном регионе предлагает наиболее популярные модели техники «MITSUBER» - это фронтальный погрузчик MITSUBER ML333N и фронтальный погрузчик MITSUBER ML541N, бульдозер MITSUBER MB230R, грейдер MITSUBER MG165R и грейдер MITSUBER MG215R, а также башенный кран MITSUBER МСТ80R и башенный кран MITSUBER MCT160R в наличии. Более подробную информацию вы можете получить у специалистов отдела продаж компаниии Агрегат-сдм по телефону +7 (495) 589 76 01 , +7 (495) 989 10 76

29.01.11

Агрегат-сдм и Торговые Технологии АВВА на "Доркомэкспо - 2011"

11-14 апреля 2011. Москва, Комплекс Гостиный Двор (ул. Ильинка, д. 4), открытая площадка – Васильевский спуск

читать далее →

29.01.11

Агрегат-СДМ и Торговые Технологии АВВА на выставки "Доркомэкспо - 2011" 11-14апреля в Гостином Дворе стенд С3.5

11-14 апреля 2011. Москва, крытая площадка Комплекс Гостиный Двор (ул. Ильинка, д. 4), открытая площадка – Васильевский спуск.

Агрегат-СДМ совместно с компанией "Торговые Технологии АВВА" приглашает посетить одну из крупнейших специализированных выставок России- Международный дорожный форум "Доркомэкспо-2011", где будет выставляться в Гостином дворе на стенде С3.5. ДОРКОМЭКСПО – успешная бизнес-площадка для демонстрации новых разработок, материалов, конструкций, оборудования и техники для строительства, техники для  ремонта и техники для содержания автомобильных дорог, дорожно-транспортных сооружений и объектов городского благоустройства; эффективная платформа для профессионального общения руководителей и специалистов отрасли, укрепления деловых связей, заключения взаимовыгодных контрактов.

«АСДМ»  является торгово-сервисным центром Митсубер «MITSUBER Baumaschinen handels und serviseaktiengesellschaft AG», одного из крупнейших производителей качественной дорожно-строительной техники Китая, где ознакомит всех желающих на своем стенде С3.5 в Гостином дворе с продукцией MITSUBER: Погрузчики MITSUBER, Асфальтоукладчики MITSUBER, Автогрейдер MITSUBER, Катки MITSUBER, Экскаваторы MITSUBER, Бульдозеры MITSUBER, Автокраны MITSUBER и Башенные краны MITSUBER.

На стенде АСДМ также вы можете ознакомится с продукцией YUCHAI «Guangxi Yuchai Machinery Co.,Ltd.) одного из ведущих производителей моторов в Китае. Агрегат-СДМ является сертифицированным торгово-сервисным центром YUCHAI и представляет интересы на Российском рынке. На стенде будет представлен новый мотор YUCHAI YC6B125-T11, сменивший легендарный мотор YUCHAI YC6108G установленный на большинстве китайских погрузчиков таких известных брендов в Китае, как MITSUBER, SDLG, XCMG, SDCL, CHANGLIN, PowerCat, FOTON, LIUGONG, LONGGONG, SEM, а так-же запчасти на двигатели YUCHAI.

Компания "Агрегат-СДМ" и компания "Торговые Технологии АВВА" -будут рады Вас видеть на своем стенде C-3.5 в Гостином Дворе с 11 по 14 апреля 2011

25.01.11

Секс-календарь Митсубер для клиентов компании.

Сотрудницы дилерской сети Mitsuber снялись на секс-календарь для клиентов компании.

Для фотосессии были выбраны не только самые красивые, но и самые смелые работницы дилерской сети MITSUBER по всей России. Календарь содержит фотографии, игриво представляющие сотрудниц на фоне техники MITSUBER.

Решение о создании эротического календаря было продиктовано желанием напомнить покупателям техники Mitsuber о внимательном подходе к любой потребности клиента дилерской сети.

Реакция первых обладателей необычного презента на новый год была ошеломляющей. Новость о том, что компания намерена подарить каждому клиенту календарь с фотографиями обнаженных сотрудниц MITSUBER, распространилась молниеносно и вызвала желание получить подарок как можно скорее. Распространение календаря также будет осуществляться и через интернет-магазины. В скором времени его сможет приобрести любой желающий. Компания Агрегат-сдм дилер торговой марки Митсубер, готова подарить секс-календарь Mitsuber, всем клиентам купившем технику в нашей компании.

Справка о компании

Компания «Митсубер» была образована в 2006 году как один из дивизионов холдинга «Атлас Групп» с целью импорта и внедрения на российском рынке качественной техники из китая MITSUBER, а также международных стандартов её приобретения и послепродажного обслуживания. На данный момент компания является эксклюзивным представителем дорожно-строительной и подъемной техники MITSUBER на территории России, СНГ и стран Балтии. Имеет развитую дилерскую сеть и осуществляет поставки широкого ассортимента спецтехники:

• Погрузчики фронтальные MITSUBER (грузоподъемность от 1 до 8 тонн);
• Автогрейдеры MITSUBER (масса 11,0 - 28,0 тонн);
• Экскаваторы колесные MITSUBER и гусеничные экскаваторы MITSUBER (ковш от 0,35 до 2,0 м³);
• Бульдозеры MITSUBER(масса от 17,8 до 36,7 тн.);
• Экскаваторы-погрузчики MITSUBER;
• Катки тандемные MITSUBER, вибрационные катки MITSUBER, пневмошинные катки MITSUBER;
• Асфальтоукладчики MITSUBER (ширина от 2,0 до 12,5метра);
• Автокраны MITSUBER (от 16 до 100тн.);
• Башенные краны MITSUBER (от 8 до 14 тн, высота до 180 метров);
• Строительные подъемники MITSUBER (2тн., высота до 150 метров).

22.01.11

Международный дорожный форум "Доркомэкспо - 2011"

11-14 апреля 2011. Москва, Комплекс Гостиный Двор (ул. Ильинка, д. 4), открытая площадка – Васильевский спуск

Агрегат-сдм приглашает посетить одну из крупнейших специализированных выставок России "Доркомэкспо". ДОРКОМЭКСПО – успешная бизнес-площадка для демонстрации новых разработок, материалов, конструкций, оборудования и техники для строительства, техники для  ремонта и техники для содержания автомобильных дорог, дорожно-транспортных сооружений и объектов городского благоустройства; эффективная платформа для профессионального общения руководителей и специалистов отрасли, укрепления деловых связей, заключения взаимовыгодных контрактов.  

21.01.11

10 основных событи в жизни корпорации XCMG за 2010 год

21.01.11

500-тонный работающий кран группы XCMG получил научно-техничекую премию механической промышленности Китая первой степени

Группа XCMG взяла 11 премий и по общему числу премий вышла на первое место

Недавно в Пекине была проведена первая всекитайская научно-техническая конференция, на которой Китайской Федерацией механической промышленности и Китайским машиностроительным обществом совместно были выбраны номинанты на научно-технические премии механической промышленности с последующим их объявлением. 11 видов продукции группы XCMG  были удостоены научно-технической премии механчиеской промышленности Китая 2010г. Группа XCMG по общему числу премий вышла на первое место. Номинированной продукцией группы XCMG стал работающий на грунте кран QAY500, удостоенный научно-технической премии механической промышленности Китая первой степени, гусеничный кран QUY650, гидравлический автогрейдер GH215, многофункциональный асфальтоукладчик RP952, удостоенные научно-технической премии механической промышленности Китая второй степени, дорожная дробильная машина XM50, машина холодной регенерации XLZ250, машина с подъемным устройством XZJ5060JGK, кран для работы в лесном хозяйстве LSQ066, поворотная буровая машина XR360 и буровая машина с горизонтальным перемещением XZ680, которые на основе стратегического финансового инжиниринга были удостоены научно-технической премии механической промышленности Китая третьей степени.
Работающий на грунте кран QAY500 является многотонным колесным краном собственной разработки. Данный кран собрал в себе передовые зарубежные технологии, а так же технологии 29 патентов, использует подвесные многоэлементные стыковочные соединения, закрытую систему, дополнительную фиксированную удлиненную стрелу, башенную стрелу, балку, несущее треножное устройство, катушечный подъемник с противовесом, закрытую гидравлическую систему, интеллектуальное управление и т.д. Одновременно безопасная эксплуатация, автоматическая система смазки и качество даже самых мельчайших деталей делают данный кран ведущим многотонником в Китае.
Успешное завершение данной исследовательской работы символизирует большой шаг вперед в крановой промышленности Китая, преодоление этапа производства только маленьких и средних колесных кранов, значительное развитие промышленности автокранов Китая, а так же изменяет мировую картину расположения производителей колесных кранов, в значительной степени повышает конкурентноспособность нашей страны в сфере колесных кранов, разрушив американскую и европейскую монополию в сфере технологий крановой промышленности и на рынке Китая. На данный момент эта продукция уже эксплуатирутеся, а так же поставлена на производственный поток.

20.01.11

Как отлечить оригинальные запчасти YUCHAI ?

Yuchai купить оригинальные аксессуары, пожалуйста, к монополии системы YUCHAI    В настоящее время на рынке существует в деликта Yuchai общее название магазина: "YUCHAI магазин", "YUCHAI аксессуары Монополия", "Yuchai аксессуары продаж", и так далее, они продают аксессуары в области качества, процессов, технологий соответствие производительности и других аспектов, не может достичь требований Yuchai установлен с запчастями, являются поддельными и дрянной продукции. Такие, как неправильный выбор, легко повредить двигатель.
    Если вы хотите приобрести Yuchai оригинальные аксессуары, перейдите к системе монополии Yuchai следующие учреждения: Guangxi Yuchai машины Девелопмент Ко ООО и его суб-национальном (суб) компаний, станций технического обслуживания и Yuchai машины Yuchai флагманский магазин монополии, монополии магазины, уполномоченные распределения момент покупки. Где формальной монополии YUCHAI системы, были награждены "Yuchai монополии", налет и эксклюзивный сертификат.

Yuchai оригинальные аксессуары вне коробки Фото: 1 января 2009 Открытие новой коробки, а также продолжать использовать старую коробку
 

Новые окна
Старые окна

По следующими двумя способами, в зависимости от подлинности запросов запрос:

1, откройте метку безопасности, в соответствии с группой кода безопасности 16-значный код, позвонить с любого средства связи: 4008155888 (по любым вопросами и проблемами) для справок.
2, посетите веб-сайт: www.p-pass.com , где можно проверить оригинальность запчастей YUCHAI,  введите 16-значный код в окно запроса для поиска.

20.01.11

Yuchai входит в Новый год с новым логотипом

19 января 2011 года Yuchai Маркетинг конференции, Yuchai великого освобождения "Yuchai" новой идентичности. Yuchai Группа Лтд председатель совета, YUCHAI аппарате Лтд, Ян Пин, Совет директоров Yuchai группы заместитель председателя Ли Тянь-Шен, генеральный менеджер Yuchai аппарате Лтд, Китай машиностроение Федерации исполнительный вице- Президент г-н Чжан Сяоюй, вице-президент Китая ассоциации качества, Yi-хуэй, чтобы совместно продвигать новые клюшки логотип, чтобы начать "Yuchai" новый логотип, открыл новую главу в истории бренда Yuchai.

(Слева направо) Ян Пин, Чжан Сяоюй, Yi-хуэй, Ли Тянь-Шэн совместно выпустили новую идентичность Yuchai

Оригинальный логотип нового логотипа

    Yuchai аппарате Лтд заместитель генерального директора Ву Qiwei для участников подробно остановился на значении нового логотипа.

    Yuchai в том, чтобы "совершенству и лидерству для удовлетворения энергетических потребностей общественности" для миссии, и активно строить международные бренды, и активно содействовать процессу интернационализации бренда. "Одиннадцатый пятилетний" период, YUCHAIза счет технологических инноваций, культурных инноваций, улучшение качества, повышение конкурентоспособности основных ценностей бренда бренд из 4682 млн юаней в 2006 году вырос до 8009 млн юаней в 2010 году. "Двенадцать Пять" в начале Yuchai будет основе традиции, и с новым логотипом подшипник Yuchai Международный идеалов, и дать ему богаче смысл.

    "Yuchai" новый логотип, красный цвет означает "страсть", "Китай", синий "технологии", "мир". "Красный Китай" и "Мир Blue" цветовых сочетаний, основанных на коннотации Китая Yuchai, в мир, страсть к расширению международной стратегии рыночного пространства. "ЖК" значок "С" по всей Вселенной небо траекторию Земли содержит Yuchai тенденции глобализации. "Y" энергичный, сильный передать Yuchai стратегической целью повышения квалификации. "ЖК" слово знак "Yuchai" пиньинь инициалы, но и "Юлин Китай" название, означающее имени Yuchai Китайской Народной власти, построить международные бренды доверия.

    Дизель от имени английского "YUCHAI" переносить Di Сайер первый дизельный двигатель изобрел новаторский дух, чтобы вечная сила передачи дизель-как страсть, стремление к совершенству. Шесть букв, D (посвятить) для "совершенных", я (международный) от имени "интернационализации", E (экологических) от имени "зеленых", S (науки) от имени "технологии", E (отлично) от имени " Excellence ", L (лидер) выступает за" лидера ". Коннотации дороги Yuchai Международный стремится к созданию экологически чистых технологий, отличное питание, стать лидером рынка в стратегии устойчивого развития.

    "Двенадцать Пять" период, машиностроения будет таким большим, Yuchai будет стоять на новую высоту, планирование начал серию высокого класса новых продуктов для профессиональных создавать, продвигать "Yuchai" международный процесс развития бренда, Китай YUCHAI собственных брендов для создания мощного двигателя экспортной базы, и корпоративный бренд, продукт бренда, зданий и сооружений для создания бренда Yuchai свои особенности, матрица сильный бренд, и поощрять компании, "вторые пять" стратегических целей осуществления.

    У Qiwei на совещании отметил, что "бренд из основных ценностей подшипников и их выражения, является мостом между бизнесом и потребителями". YUCHAI будет "страстный, охрана окружающей среды, технологии, инновации", как положение "превосходящей силы, международные нефрита Чай "(Отлично власти, глобализации Yuchai) Декларация для бренда, и постоянно выходят за рамки, чтобы создать большую ценность для пользователей продуктов!

(Chenman Ли Хуа Янг)    

16.01.11

Логистические услуги из Китая.

Агрегат-СДМ предлагает доставку техники китая, комплектующих и запасных частей на спецтехнику из Китая YUCHAI, WEICHAI, MITSUBER, RACOON, SDLG, XCMG, SDCL, SHANTUI, ZL, ZOOMLION, FOTON, LIUGONG , LONGGONG, SEM, SANY, CHANGLIN, PowerCat. Комплексное решение- от выбора товара до доставки до Вашего офиса или строительной площадки. Принимаем к рассмотрению предложения по сотрудничеству в области поставок строительно-дорожной техники китая и запасных частей из Китая. Комплектуем строительные объекты полным ассортиментом спецтехники, от асфальто-бетонного завода до минипогрузчика.

16.01.11

Ремонт дорожно-строительной техники китая: экскаваторов китая, погрузчиков китая, грейдеров китая, бульдозеров китая

Дорожно-строительная техника китая – это машины и оборудование, которое используется при проведении строительных, дорожных, землеройных работ и используется в тяжелых условиях. Ни одна самая качественная техника не сможет работать без своевременного сервисного сопровождения, обслуживания и ремонта .

Одним из основных направлений Агрегат-сдм ремонт дорожной и строительной техники китая, сервисное сопровождение спецтехники китая. Агрегат-сдм готова предоставить услуги по сервисному обслуживанию и ремонту дорожно-строительной техники китая . Особенно важно проведение своевременного и профессионального обслуживания и ремонта от ведущих китайских брендов дорожно-строительной техники YUCHAI, WEICHAI, MITSUBER, RACOON, SDLG, XCMG, SDCL, SHANTUI, ZL, ZOOMLION, FOTON, LIUGONG , LONGGONG, SEM, SANY, CHANGLIN, PowerCat. Техника из китая обладает высокими эксплуатационными характеристиками, но очень требовательна к качеству сервисного обслуживания и устанавливаемых при ремонте дорожно-строительной техники китая  узлов и агрегатов.

 Агрегат-сдм, предоставляет  услуги по ремонту спецтехники китая таких известных брендов как, YUCHAI, WEICHAI, MITSUBER, RACOON, SDLG, XCMG, SDCL, SHANTUI, ZL, ZOOMLION, FOTON, LIUGONG , LONGGONG, SEM, SANY, CHANGLIN, PowerCat проведет своевременное сервисное обслуживание и ремонт трансмиссии, ремонт дизельных двигателей и других узлов, качественный и профессиональный ремонт автогрейдеров, ремонт экскаваторов-погрузчиков, ремонт фронтальных погрузчиков, ремонт бульдозеров и ремонт экскаваторов, обеспечит своевременно оригинальными запчастями на технику китая со своего склада. Если вы хотите, чтобы спецтехника долго и надежно работала, ремонт погрузчиков, ремонт экскаваторов-погрузчиков, ремонт бульдозеров, ремонт экскаваторов и другой техники нужно доверять профессионалам, которые имеют опыт в проведении ремонтных работ, связи с поставщиками запасных частей к различной спецтехнике.

16.01.11

Фронтальные погрузчики VOLVO на складе в Москве предлагает Агрегат-СДМ

Высокоманевренный фронтальный погрузчик VOLVO L60F

Фронтальный погрузчик VOLVO L60F Технические данные 

Цена со склада в Москве: 7 067 000 руб.

Фронтальный погрузчик VOLVO L120F – Мощный универсал

Фронтальный погрузчик VOLVO L120F Технические данные

Цена со склада в Москве: 9 012 000 руб.

15.01.11

Производство тяжелых гусеничных экскаваторов Yuchai

15.01.11

Компания Yuchai производит высококачественные масла на собственном нефтянном заводе

Компания Yuchai Machinery Gpoup по производству высококачественных нефтяных продуктов, является  непосредственно первым в Европе и Америки заводом-изготовителем по производству масел под маркой «YUCHAI» ,которая ввела известные  технологические добавки для производства смазочных материалов, в состав которых входят многочисленные растения. Гарантия качество YUCHAI только у производителя указанной нефти.

      Не высокие цены на нефть бренда Yuchai, является использование высококачественного импортного и отечественного сырья, выбранного из развертывания высокотехнологичных формул, качество продукции соответствует Американскому институту нефти (API) стандартам, что предоставлет потребителям масла YUCHAI, гарантированное качество на сто процентов.

      Качественные продукты главным образом включают:
      Yuchai YC-500 Расширенный моторное масло, SAE 20W/50, API CD; Yuchai 6105,6108 только назначенные гарантия качества нефти. 
      Yuchai YC-800 седан двигатель, сверхмощный дизель общих высоких цен на нефть, SAE 20W/50, API CF-4/SG;

      Yuchai 6110,6112 только гарантия качества нефти. Yuchai YC-300 Расширенный моторного масла, бензина, дизельного топлива GM, SAE 20W/50, API SE / CC. Advanced Micro двигателя автомобиля масло, SAE 20W/40, API SF / CC; Yuchai 90 GL-5, 140 GL-5 трансмиссионное масло для автомобилей большой грузоподъемности и разнообразное масло для мотоциклов.

      Придерживаясь "свалить все мое, сделать все возможное и посвятить пользователю, целостность мира" Yuchai обслуживание, не высокие цены на нефть Лтд Yuchai,что был счастлив каждый потребитель масла YUCHAI, чтобы обеспечить высокое качество нефтепродуктов, чтобы предоставить пользователям хорошее обслуживание .

12.01.11

Первые тяжелые экскаваторы сошли с конвейера YUCHAI

08.01.11

Самая популярная модель грейдера MITSUBER MG165R Gröningen

06.01.11

Награды и достижения Yuchai

Время получения Наименование награды Орган выдачи Примечание 2005-09-01 « Всекитайская марка» Главное государственное управление экспертизы и контроля за качеством   2005-09-20 «Награда за высокое качество» Китайская ассоциация качества Этот приз является самой высшей наградой за качество в стране. В 2005 году компания заняла 1 место. 2008-00-00 Премия « доверительной компании» (по комплексной номинации AAA ) Академия министерства коммерции по содействию международной торговле   2008-6-2 Получила звание «500 самых лучших марок страны» Лаборатория мировых марок   2008-8-00 « 500самых крупных производственных предприятий» Ассоциация китайских предприятий, общество китайских предпринимателей Заняла 135-ое место 2008-8-00 «500 самых крупных предприятий страны» Ассоциация китайских предприятий, общество китайских предпринимателей Заняла 257-ое место. Сертификаты:

03.01.11

Анализ производства строительно-дорожных машин в 2010 году

Вот и подходит к концу очередной кризисный год. Настало время подвести предварительные итоги. Итак, посмотрим, как развивалась ситуация на российском рынке строительной и дорожной техники. Проанализировав данные об итогах производства и импорта за первые 3 квартала 2010 года, можно сказать, что определенные позитивные моменты прослеживаются, хотя здесь тоже не все однозначно – у одних компаний наблюдается увеличение объемов, а у других дела обстоят еще хуже, чем в 2009 году. Среди фирм, сумевших переломить негативные тенденции, гораздо  большие темпы роста отмечаются у иностранных компаний. Наши по динамике роста, увы, отстают (к сожалению, в последние годы – традиционно), отдавая тем самым очередную «пядь земли».

Владимир Новоселов

Отечественное производство

Оценка результатов производства по основным группам СДМ показывает, что основная масса предприятий начинает потихоньку оправляться от последствий экономического кризиса. В таких сегментах, как выпуск полноповоротных экскаваторов (без учета карьерных и телескопических экскаваторов),экскаваторов-погрузчиков и экскаваторов,бульдозеров (на шасси сельскохозяйственных тракторов), фронтальных погрузчиков, автогрейдеров и автокранов, темпы роста составили от 1,5 до 2,4 раза. Темпы роста меньше, чем у зарубежных поставщиков. Однако следует учитывать, что спад в минувшем году у отечественных компаний был заметно меньше, чем у иностранцев.

Наиболее успешно в этом году сработали производители автокранов – суммарно выпуск грузоподъемной техники увеличился в 2,4 раза по сравнению с рассматриваемым периодом 2009 года и составил 1883 единицы. При этом, чтобы достичь уровня 2008 года, заводам нужно увеличить выпуск еще втрое. У основной массы предприятий – лидеров российского краностроения, входящих в две крупных машиностроительных группы – «Ивановская марка» (Автокран и Газпром-Кран) и «Кудесник» (Галичский и Клинцовский автокрановые заводы), выпуск вырос в среднем в 2,5 раза. Лишь на Галичском заводе прирост составил 2,2-кратную величину. Таким образом, предприятиям Ивановской марки принадлежит 50%-ная доля рынка отечественных автокранов, за предприятиями Кудесника 37%. Многократно увеличилось производство на тех заводах, где в прошлом году выпуск упал до единичного, – это Челябинский механический завод (16,7-кратный рост), Ульяновский механический завод № 2 (5-кратный рост). Увы, на Мотовилихинских заводах и Юргинском машзаводе кардинально ситуация не поменялась – выпуск так и остался единичным. На заводах «Сокол» и «Донэкс» краны вообще не производились, на Туймазинском заводе автобетоновозов (ТЗА) выпущен один кран. Для завода «Угличмаш» 2009 год стал еще более критичным – выпуск кранов снизился более чем в 5 раз.

Производство экскаваторов за первые 3 квартала составило 461 единицу, увеличившись вдвое по сравнению с минувшим годом. Однако среди рассматриваемых групп СДМ отставание от уровня 2008 года здесь наиболее велико – чтобы достичь результата двухлетней давности, требуется выдать еще в 6 раз больше машин. Из предприятий Группы ГАЗ, специализирующихся на изготовлении экскаваторов, в строю действующих остался только завод «Тверской экскаватор», объемы на котором выросли в 2 раза и ставили 326 единиц (70% российского производства). Производство на экскаваторном заводе «Ковровец» было остановлено еще в начале 2009 года, когда предприятие было признано банкротом. Кстати, та же участь постигла и экскаваторный завод в Воронеже. После годового простоя экскаваторное производство на Уралвагонзаводе снова запущено, за 9 месяцев здесь собрали 21 экскаватор. На заводе «КРАНЭС» выпуск хоть и вырос в 4,2 раза, но до прежних объемов еще ох как далеко. Завод «Эксмаш» в этом году нарастил объемы почти в 3 раза, выйдя практически на уровень 2008 года. А вот на Донецком экскаваторе практически без перемен – 18 экскаваторов собрано за 9 месяцев 2009 года и 20 – за аналогичный период этого года.

По предприятиям, специализирующимся на производстве экскаваторов-погрузчиков и экскаваторов-бульдозеров на тракторных шасси, прошлогодний результат улучшен на 80%, на восьми заводах (без учета «ЧЗКМ» и «ЛЭКС») изготовлено 674 машины. Заметим, что нынешнее отставание от уровня 2008 года менее чем двукратное, что можно считать не таким уж плохим результатом. По абсолютному количеству выпущенных машин в лидерах оказался САРЭКС, изготовивший 45% всех отечественных экскаваторов-погрузчиков и экскаваторов-бульдозеров. Прирост к прошлогоднему результату у саранского производителя составил 50%, превысив планку 2008 года. Большинство других производителей тоже были в плюсе: на Омском заводе транспортного машиностроения (ОЗТМ) производство выросло втрое, на ЕЛАЗе – в 2,2 раза, на Донецком машзаводе – на 60%, на Златэксе – на 30%. Стоит отметить, что в этом году ряды производителей экскаваторной техники, изготовляемой на базе тракторов, пополнились такими предприятиями, как Череповецкий литейно-механический завод (ЧЛМЗ) и Смолспецтех. Оба изготовителя выполняют крупноузловую сборку техники, выпускаемой белорусским предприятием «Дорэлектромаш».

Выпуск автогрейдеров на основных производственных площадках – заводах «Брянский арсенал», «ЧСДМ» (оба – Группа ГАЗ) и «Дормаш» – увеличился в среднем на 70% по сравнению с 9 месяцами 2009 года (570 машин). Достигнутый результат в 2,3 раза меньше, чем за 9 месяцев 2008 года. В лидерах по абсолютному объему изготовленной техники Брянский арсенал (60%). На этом заводе производство выросло на 50% – меньше, чем у других предприятий, однако в прошлом году спад здесь был самый меньший. Наибольший прирост отмечен у Дормаша – в 2,4 раза. ЧСДМ увеличил объемы на 70%.

Наименьший – 50%-ный – рост зафиксирован в производстве фронтальных погрузчиков. Основные изготовители – заводы «Орел-Погрузчик», «ЧСДМ» и «ЧТЗ-Уралтрак» – за 9 месяцев текущего года выдали «на-гора» 167 машин. Однако чтобы достигнуть уровня 2008 года, нашим производителям нужно нарастить выпуск более чем в 3 раза от нынешнего показателя. На фоне объемов импорта и объемов выпуска на белорусском Амкодоре это капля в море. В лучшие докризисные годы наши предприятия суммарно выдавали несколько сотен штук в год, в то время как поставки из-за рубежа исчислялись тысячами. Счет выпускаемых на Амкодоре погрузчиков также шел на тысячи. Даже сейчас и у белорусов, и у прочих иностранцев объемы на порядок выше. За первые 3 квартала 2010 года по абсолютным объемам производства в лидерах был ЧСДМ, выпустивший 87 погрузчиков (60%-ный рост). На заводе «Орел-Погрузчик» выпуск увеличился вдвое и составил 63 единицы. Для ЧТЗ-Уралтрак нынешний год стал еще более тяжелым, чем прошлый, – падение было как по основным видам продукции (промышленным тракторам и инженерным машинам на их базе), так и по погрузчикам, выпуск которых сократился в 1,5 раза по сравнению с прошлогодним показателем, составив 17 единиц. Ситуацию на других предприятиях, на которых выпуск и в благополучные годы был единичным, мы не рассматриваем.

Импорт

В этом году в сегменте новой импортной техники наблюдалось заметное оживление. Большинство зарубежных компаний, которые в прошлом году не осуществляли поставок в Россию (или многократно их сократили), стали возвращать свои позиции. В целом импорт по рассматриваемым в статье категориям техники увеличился от 2- до 17-кратной величины. Как правило, наибольшие темпы роста наблюдались в тех категориях, в которых в 2009 году произошел максимальный спад.

Гусеничных экскаваторов за рассматриваемый промежуток времени текущего года ввезено 1055 штук – в 4,2 раза больше, чем за тот же период 2009 года, или в 4,2 раза меньше, чем за 9 месяцев 2008 года. Лидировавший на протяжении последних нескольких лет брэнд Hitachi пока не вернул свое лидерство, за ним лишь 7% импорта. Зато на первую позицию выбрался Hyundai – этой компанией поставлено 273 машины, и как результат – увеличение рыночной доли с 10% в 2008 году до 26% в 2010-м. Судя по всему, открытие этой компанией представительства в России, а также переход на иную систему дистрибуции на территории нашей страны (теперь есть единый генеральный дистрибьютор, распределяющий технику среди дилеров, вместо прежней сети разрозненных продавцов) дали свои плоды. Второй по абсолютному объему поставок компанией стала Komatsu, лишь немного уступившая нынешнему лидеру (233 машины и соответственно 22%-ная доля). Кстати, в этом году в Ярославле началось производство экскаваторов на заводе Komatsu, что, несомненно, позволит укрепить позиции этой компании на российском рынке. По сравнению с 2008 годом рыночная позиция Caterpillar почти не изменилась – 15% (импортировано 157 единиц техники). Также отметим, что за 9 месяцев 2010 года на заводе Caterpillar в Тосно было собрано 26 экскаваторов.Doosan за первые 3 квартала 2010 года ввез 117 гусеничных экскаваторов, приблизившись тем самым к уровню аналогичного периода 2008 года, когда было поставлено 179 машин. Отметим также, что после прошлогоднего исчезновения в число поставщиков вновь вернулись Volvo и JCB. А вот New Holland по-прежнему «в списках не значится».

В сегменте колесных экскаваторов ситуация развивалась менее динамично. Импортировано 215 единиц техники – вдвое больше, чем за рассматриваемый период 2009 года. Отставание от уровня 2008 года – почти 6-кратное. Здесь, как и в предыдущие несколько лет, первую строку занимает Hyundai – 50% (поставлено 108 машин). Сопоставимый результат только у Doosan – ввезено 70 единиц техники.

Судя по данным таможенной статистики, экскаваторы-погрузчики в этом году пользовались неплохим спросом. Поставки выросли в 6,6 раза относительно прошлогоднего результата. Если дела пойдут так и дальше, то не за горами тот день, когда объемы импорта данного вида техники сравняются с результатами 2008 года, от которых на данный момент имеется 3-кратное отставание. Из 1178 импортированных машин – 696 марки JCB. Таким образом, популярный в России британский брэнд теперь имеет почти 60%-ную долю рынка. Напомним, что в «золотые» годы англичанам принадлежало у нас порядка 1/3 импорта. Среди других компаний наиболее заметный результат у Terex – 163 экскаватора-погрузчика (14%-ная доля импорта). Следует отметить также компанию John Deere, вышедшую на российский рынок в 2009 году – в разгар кризиса. За первые 3 квартала текущего года ею ввезено 50 машин. Также снова «в строю» Volvo и Hidromek. Из китайской техники импортировались только экскаваторы-погрузчики

XCMG

.

Импорт фронтальных погрузчиков рос весьма и весьма динамично – отмечен почти 5-кратный прирост. Результат – 1109 машин (в 3,5 раза меньше, чем за отчетный период 2008 года). В фаворе снова китайцы, за которыми 70% импорта. Лидеры прежние – XCMG и SDLG, ввезено соответственно 222 и 159 погрузчиков (доли – 20 и 14%). Среди некитайских компаний наилучший результат у Volvo – 76 машин.

Рынок импортных катков пополнился за рассматриваемый период на 583 единицы техники. Это вдвое больше, чем в 2009 году, но в 3,4 раза меньше, чем в 2008-м. Традиционно в лидерах Hamm – 147 машин и 25%-ная доля рынка. Немногим ему уступает Bomag – 110 машин и 19%-ная доля рынка. Также весьма упорно в этом году потрудились поставщики катков Ammann, XCMG и Dynapac(см. диаграмму).

Ситуация в сегменте автогрейдеров развивалась примерно по тому же сценарию, как и в сегменте катков. Динамика роста и падения по сравнению с аналогичными периодами 2009-го и 2008-го, соответственно, почти такие же. Всего импортировано 110 машин. Первая строка принадлежит XCMG – 24%. Далее следует «дружная» тройка – John Deere, Caterpillar, Volvo – с 15-16% у каждой компании. Кстати, судя по динамике импорта последних лет, китайские автогрейдеры завоевывают у нас все большее число поклонников. Сейчас за китайцами 36%-ная доля в импортном сегменте.

Постепенно возвращается жизнь в сегмент колесных подъемных кранов, за 9 месяцев этого года поставлено 97 машин. Напомним, что в минувшем году ситуация здесь была критичной. Тогда объемы импорта упали чуть ли не в 40 раз по сравнению с 2008 годом. Свое лидерство вновь подтвердил Liebherr, компания ввезла 40 кранов, а это 41%-ная доля среди иностранцев. Вернулись на российский рынок и китайцы. Главное действующее лицо, как и прежде, XCMG (22 крана, или 23% импорта).

Настоящий бум наблюдался в этом году в сегменте сочлененных самосвалов. Было импортировано 154 машины – рекордное количество за все историю поставок данного вида техники в Россию. По сравнению с провальными прошлогодними показателями импорта, когда было ввезено всего 9 машин, эта цифра выглядит особенно впечатляюще. Главное действующее «лицо», как и прежде, Volvo: 101 ввезенный самосвал и 66%-ная доля рынка. На вторую строку пробилась компания Komatsu. Вернулись в «родные пенаты» Bell, Caterpillar и Terex. Ну и главная премьера года – официальный выход на российский рынок сочлененников Doosan Moxy.

Что покажет год грядущий, закрепятся ли нынешние тенденции? Вопрос. Очень бы хотелось надеяться на то, что мы уже миновали ту самую нижнюю точку кризиса. Рост показателей производства и импорта может свидетельствовать о том, что, во-первых, в основном распроданы складские запасы и, во-вторых, спрос потихоньку начал расти. Кстати, об увеличении спроса на новую технику свидетельствует также снижение в этом году доли импортных машин, бывших в употреблении, по сравнению с прошлогодним показателем, а это уже позитивный сигнал.

31.12.10

Агрегат-СДМ и Торговые Технологии АВВА поздравляют всех с Новым годом!

Коллектив ООО"Агрегат-СДМ" и ООО "Торговые технологии АВВА" искренне поздравляет Вас с наступающим Новым годом!
Пусть наступающий год будет насыщен новыми планами, творческими идеями,
хорошими новостями и финансовыми успехами! Желаем крепкого здоровья, удачи и любви Вам и Вашим близким!
Хорошего настроения и исполнения самых заветных желаний в Новом году!

29.12.10

XCMG LW1200K – крупнейший китайский фронтальный погрузчик

Китайская компания XCMG, крупнейший национальный производитель строительной техники на выставке Bauma 2010 в Шанхае представила новую модель фронтального погрузчика XCMG LW1200K. Представители фирмы особо подчеркивали, что на сегодняшний день это самый крупный погрузчик, изготовленный в Китае. В эго конструировании приняло большое количество научно-конструкторских организаций КНР.

Подробные технические характеристики новой машины пока не известны. Сообщается только, что номинальная грузоподъемность погрузчика 12 т, объем ковша 6,5 м³. Погрузчик агрегатируется двигателем мощностью 525 л.с.

29.12.10

Строительная техника XCMG два года отработала в Антарктиде

29.12.10

История компании «Гуанси Юйчай Машинерия»

28.12.10

Митсубер - спецтехника с европейским качеством

MITSUBER – динамично развивающаяся компания, которая, основываясь на накопленном опыте европейских компаний, предлагает интегрированные комплексные решения для строительных сегментов рынка. Ключевой компетенцией компании является производство, продажа и техническое обслуживание дорожно-строительной и строительной техники.

В проектировании и производстве техники MITSUBER наша компания использует немецкий инжиниринг и размещает свои заказы на ведущем предприятии индустриального Китая, что позволяет компании давать рынку конкурентоспособные предложения в области дорожно-строительной и строительной техники.
За плечами завода-изготовителя – 40 лет успешной работы. С 1968 года данная дорожно-строительная техника реализуется по всему миру: в Странах Северной и Латинской Америки, Европе, Азии.

 
При создании каждой единицы техники мы используем традиционные высококачественные и зарекомендовавшие свою надежность на практике, узлы и комплектующие мировых производителей, такие как: гидравлические распределители и гидронасосы KAWASAKI, двигатели CUMMINS,  DEUTZ и ISUZU, топливные насосы BOSCH, трансмиссия ZF, или же изготовленные по лицензии в Китае. Это позволяет компании наряду с мероприятиями по обеспечению качества сборки, контролируемыми нашими специалистами, предлагать  своим покупателям технику с оптимальным соотношением показателей «цена/качество».

С 2006 года компания MITSUBER активно развивается на территории России. За это время компании удалось максимально широко и полно представить  всю линейку дорожно - строительной техники. В настоящее время фронтальные погрузчики, бульдозеры и экскаваторы под этой торговой маркой узнают во всех регионах страны. Сегодня и компании и технике MITSUBER доверяют все больше покупателей.

За прошедший период в нашу дилерскую сеть вошли новые компании-дилеры в самых разных регионах страны; создано два региональных склада техники - в Екатеринбурге и в Санкт-Петербурге, для обеспечения своевременных поставок в европейскую часть России и в страны Балтии, создана сеть сервисных центров.

  
Мы уверены, что наши настоящие и будущие партнеры высоко оценят технику MITSUBER и комплекс предлагаемых услуг по ее техническому сопровождению.

28.12.10

XCMG перешла под управление NORINCO

Как сообщает China Daily, крупнейший китайский производитель строительной техники, компания XCMG Co Ltd, подтвердил, что Китайская северная промышленная группа (China North Industries) взяла на себя все функции по управлению активами XCMG. Соглашение было подписано правительством провинции Цзянсу, где располагается головной офис компании XCMG и руководством China North Industries. В соответствии с соглашением, Китайская северная промышленная группа в период с 2011 по 2015 год вложит 15 млрд. юаней в развитие производства спецтехники XCMG. Эти деньги будут потрачены на строительство научно-производственных баз для строительной техники и грузовых автомобилей, а также предприятий по производству оптоэлектроники и химического машиностроения.

Аналитик компании Greatwall Securities, Сюй Сингай отметил, что это соглашение фактические превращает компанию XCMG из регионального лидера по производству строительной техники, в компанию непосредственно подчиненную центральному правительству КНР. За счёт этого компания получит доступ к большим финансовым средствам. XCMG производит широчайший спектр строительной техники, в частности: фронтальные погрузчики, экскаваторы-погрузчики, бульдозеры, грейдеры, экскаваторы, подъемные краны и пожарные машины.
Параллельно с эти XCMG намерена продать свою долю в совместном производстве с компанией CATERPILLAR в Китае, в связи с тем, что 16-летний срок сотрудничества, определенный контрактом, подошел к концу. Стоимость активов XCMG в совместном предприятии оценивается экспертами в 628 миллионов юаней.

27.12.10

Стартеры b7617-3708100 на новые моторы YC 6B125-T11

На склад ООО"Агрегат-СДМ" поступили стартеры b7617-3708100 по цене 15900 и генераторы 397-3701100 по цене 12400,а также головки блока цилиндров 330-1003015B по цене 35000  на новые моторы YUCHAI YC 6B125-T11 .  Тел. +7 495 989 10 76, +7 495 589 76 01.

17.12.10

Ремонт грейдера MITSUBER MG165R (Gröningen)

Сотрудники сервисного цента "MITSUBER" произвели диагностику неисправности MITSUBER MG165R (Gröningen) с выездом на  строительную площадку , место работы грейдера. В процессе диагностики выявили неисправность в трансмиссии грейдера. Работы проводились при низкой температуре и ограничении по времени из-за удалённости объекта. Было проведено ТО автоматической трансмиссии ZF с рекомендациями по ремонту АКПП в условиях сервисного центра.

25.11.10

ПРОМОАКЦИЯ !!! ПО 31 ДЕКАБРЯ 2010 г.

По 31 декабря сего года проводится рекламная кампания "Спецакция по фронтальным погрузчикам MITSUBER ML333N STUTTGART, ML541N MUNICH".

На приобретённые машины в период проведения акции, поставляется комплект на ТО-1, ТО-2, ТО-3, соответственно при  наработке погрузчиком 50м\ч, 250м\ч, 500м\ч.

04.11.10

Моторы YCUHAI 6108G(B7615)

Моторы YUCHAI YC 6108G (B 7615) поставка  на склад ожидается во второй половине января 2011 года. Стоимость моторов от 320 тысяч рублей до 415 тысяч рублей. ООО"Агрегат-сдм". Телефон 8(495) 784 41 16.

27.10.10

Changlin ZL920B Цена: 1 100 000руб., доставка 90 дней

Changlin ZL920 Цена: 1 230 000руб., доставка 90 дней

18.10.10

HITACHI ZX-200 LC. Продаётся.

HITACHI ZX-200 LC.  Цена 256000р.

08.10.10

Фронтальный погрузчик SDCL 966- новинка Китайского рынка.

CL966 Wheel Loader
			Features
			Cat3306B engine(C6121),                          ZF technology tranmission(4WG180),     Germany Grammer seat,                  CD player,                                                      Air conditioner.                                            Pilot conrol and joystick(optional),      3.5M3 bucket capacity
	1	rated load	5500-5000kg
	2	overall weight	17500kg
	3	rated bucket capacity	3.5m3
	4	maximum tractive force	152KN
	5	maximum breakout force	≥170KN
	6	maximum grade ability	30℃
	7	maximum dump height	3150mm
	8	maximum dump reach	1250mm
	9	overall dimension (L×W×H)	7920×3050×3400mm
	10	minimum turning radius	6640mm
	11	model	Cat3306B (C6121 ) engine
	12	type	lnline  water cooling dry cylinder  injection
	13	No. of cylinder-bore/stroke	6－126×130mm
	14	rated power	162kw--2200r/min
	15	maximum torque	843N.m
	16	min fuel-consume ratio	≤215g/kw.h
	17	model	HangchiWG180 (ZF Licenced)
	18	gear shift	4 forward shift  4reverse shift
	19	maximum speed	38km/h
	21	main reducing spiral	bevel gear grade 1reduction
	22	decelerating mode	planetary reduction,grade 1
	23	wheel base (mm)	3200mm
	24	wheel tread	2250mm
	25	minimum ground clearance	450mm
	26	system working pressure	18MPa
	27	total time	10.95±0.5s
	28	fuel tank capacity	300L
	29	function of leveling automatically	yes

03.08.10

WEICHAI POWER -гонгонгский изготовитель на рынке России.

Компания Weichai Power- первое предприятие в списке гонконгских изготовителей дизельных двигателей в КНР. Weichai Power-одно из ведущих промышленных предприятий по производству моторов мощностью от  30 до 2206 кВт, экологический стандарт EURO 2, EURO 3. Доля двигателей на рынке погрузчиков ZL 50 и тяжёлых грузовиковмассой свыше 15 тонн составляетболее 80%. Компания Weichai Power и ООО АСДМ подписали договор об организации сервисного центра по ремонту моторов.

28.05.10

Обновлённые фронтальные погрузчики ML-333N MITSUBER на выставке СТТ-2010.

Погрузчики ML-333N MITSUBER

21.04.10

"MITSUBER" предлагает на рынок дорожных машин обновлённые модели.

                   MITSUBER ML333R            --->               MITSUBER ML333N

16.03.10

ООО «Агрегат-СДМ» предлагает  автоматизированные контрольно-пропускные  пункты серии  «БАРЬЕР» для предотвращения  несанкционированного проезда  самоходных средств на охраняемую территорию.        

 Передвижной пункт технического осмотра ППТО на базе автомобиля ГАЗ 2705 с автоматическим вводом данных. Цена: 865 600,00р.

Мобильная станция диагностики ЛТК-М (МСД–8 000) контейнерного с универсальным тормозным стендом для проведения государственного технического осмотра, а так же для проверки технического состояния всех типов автотранспортных средств с осевой нагрузкой до 8000 кг. Цена:2366000,00р.

15.03.10

11.03.10

Новые модели строительно-дорожных машин MITSUBER.

Торгово-сервисный центр MITSUBER –ООО «Агрегат-СДМ», представляет обновлённые модели  строительно-дорожных машин. Заявленные изменения коснулись внешнего вида, улучшилась эргономичность, улучшение экологических параметров и работы гидросистемы рабочего оборудования. Более подробная информация будет предоставлена в ближайшее время.

06.03.10

Обзор российского рынка фронтальных погрузчиков.

Фронтальные погрузчики.

Фронтальные погрузчики входят в тройку наиболее востребованных на российском рынке дорожно-строительных машин наряду с одноковшовыми полноповоротными экскаваторами и мобильными подъемными кранами. За прошедший год рынок фронтальных погрузчиков продолжил демонстрировать тенденцию бурного роста. Наиболее сильно увеличился сегмент новой импортной техники, подросло отечественное производство (правда, лишь в натуральном выражении), а вот спрос на бывшие в употреблении машины из-за рубежа постепенно снижается

Отечественное производство

Как и прежде, основным конкурентным преимуществом нашей техники (российской и белорусской) остается низкая цена. Поэтому значительная часть машин закупается государственными и муниципальными организациями, не располагающими достаточными средствами на приобретение импортных погрузчиков. Конечно, нельзя сказать, что на отечественных заводах ничего не делается для повышения качества продукции. Делается. Все активнее применяется импортная комплектация (двигатели, трансмиссии, гидравлика и т.д.), правда, цена такой техники становится все ближе к цене машин зарубежного производства. И, как правило, тот, кто может заплатить больше, покупает машину с мировым именем, прекрасно понимая, что погрузчик, укомплектованный узлами и агрегатами известных мировых фирм, все же собран на нашем заводе, на котором человеческий фактор еще никто не отменял. И от него – от фактора – по-прежнему еще о-очень многое зависит, несмотря на то что многие предприятия внедряют у себя на производстве систему менеджмента качества ИСО 9001-2001. У нас в общем-то хорошую идею сертификации производства на соответствие стандартам качества за годы ее внедрения успели испоганить. Количество отечественных фирм, сертифицированных по этому стандарту, растет в геометрической прогрессии, а вот рост качества продукции как-то не поспевает за темпами сертификации.

Темпы роста производства фронтальных погрузчиков на отечественных предприятиях значительно отстают от темпов роста поставок зарубежной техники. Если в 2007 году импорт новых фронтальных погрузчиков вырос почти в 3 раза по сравнению с предыдущим годом, то у нас, включая белорусов, выпуск увеличился лишь на 10%. Отсюда и доля рынка с прежних 65 упала до 45%. Вместе с белорусскими производителями в минувшем году мы сделали 4091 погрузчик. Хотя слово «мы» в данном случае звучит слишком громко: за российскими заводами менее 20% от указанного количества. В целом доли рынка у отечественных предприятий за год практически не изменились. Только ЧСДМ благодаря более высокому темпу роста производства заметно ушел вперед, увеличив свою долю с 6 до 10%.

Вот уже на протяжении почти двух десятилетий основным производителем фронтальных погрузчиков на постсоветском пространстве является белорусский Амкодор . Правда, до начала 90-х годов он заметно уступал по объемам выпуска своему конкуренту – Орловскому заводу погрузчиков (ныне – ЗАО «Орел-Погрузчик»), изготовлявшему ежегодно около 2000 машин. Тогда Амкодор делал порядка 1500 погрузчиков. Однако уже в 1991 году белорусы ушли вперед, в основном за счет существенного падения производства на орловском заводе. С тех пор Амкодор удерживает лидерство, хотя в его биографии были не только взлеты, но и падения. Устойчивый рост производства фронтальных погрузчиков на этом предприятии продолжается с 2003 года. В 2007 году выпуск увеличился на 10% и составил 3296 единиц. Сейчас заводом выпускается линейка погрузчиков наиболее востребованных на рынке типоразмерных групп грузоподъемностью от 2,5 до 7 т, предлагаемых в различных модификациях. Наиболее востребованными являются погрузчики грузоподъемностью от 3 до 4 т, выпуск которых составляет около 75% годовой программы предприятия. Также весьма популярны модели грузоподъемностью 5 и 6 т. На предприятии постоянно идет работа по созданию новых моделей техники. В настоящее время конструкторы Амкодора трудятся над опытным образцом малогабаритного погрузчика Амкодор 320.

Фронтальные погрузчики еще двух белорусских предприятий – Могилевского автозавода и Белорусского автозавода – известны в гораздо меньшей степени, чем погрузчики Амкодор. В первую очередь это связано с небольшими объемами выпуска. В Могилеве делают погрузчик МоАЗ-40484 грузоподъемностью 7,5 т. Среднегодовой выпуск этих машин составляет порядка 40 единиц. БелАЗ изготавливает карьерный погрузчик грузоподъемностью 12 т. В 2007 году выпущена только одна машина данной марки.

Среди российских производителей фронтальных погрузчиков в минувшем году большой скачок вперед сделало ЗАО «ЧСДМ» – одно из предприятий, входящих в Группу ГАЗ. По установленной специализации в рамках Дивизиона «Спецтехника» Группы ГАЗ челябинский завод с недавнего времени ориентирован на выпуск фронтальных погрузчиков, а производство основной в недавнем прошлом продукции завода – автогрейдеров со временем будет сосредоточено на Брянском арсенале. По итогам 2007 года ЧСДМ стал первым среди российских предприятий, изготовив 401 погрузчик. Помимо того что среди российских конкурентов завод сделал наибольшее количество погрузчиков, он продемонстрировал максимальный темп роста – 67%. Самой продаваемой моделью был погрузчик В-138 грузоподъемностью 3,8 т, его доля составила 69%.

В течение последних лет на ЧСДМ идет активное расширение модельного ряда фронтальных погрузчиков. С 90-х годов единственной моделью был тяжелый погрузчик ТО-40, однако не так давно за довольно короткий период к нему добавилось еще три модели меньшей грузоподъемности, более востребованной на рынке, – В-125, В-138 и В-160. В текущем году намечено обновление линейки. В-125 будет снят с производства. На смену В-138 придет В-140 большей грузоподъемности – 4,5 т, оборудованный ковшом большего объема – 2,5 м³. Он оснащается двигателем ЯМЗ-236М2, ГМП и мостами ZF, гидрораспределителями Hydroсontrol. Предусмотрена возможность комплектации двигателем Deutz, ГМП и мостами немецкого производства. Модель В-175 является модернизацией ТО-40. Машина в значительной степени унифицирована с еще одной новинкой В-190. Грузоподъемность – 7,5 т, номинальная емкость ковша – 4 м³. На машине стоит двигатель ЯМЗ-238БЕ2, ГПМ ZF, мосты RABA или ZF. Третья новинка – погрузчик В-190, самый тяжелый из выпускаемой линейки фронтальных погрузчиков ЧСДМ. Грузоподъемность В-190 – 9 т, номинальная вместимость ковша – 5 м³. На всех погрузчиках устанавливаются гидрораспределители Hydrocontrol с джойстиковым управлением. Отличительной особенностью всех новинок станет новая унифицированная кабина и модернизированный капот.

Орловский завод погрузчиков – старейший производитель фронтальных погрузчиков в России – на протяжении многих лет был не в лучшей форме. С начала 90-х годов производство стремительно падало и не превышало на протяжении последнего десятилетия 200-300 единиц в год. С января 2006 года контрольный пакет акций Орел-Погрузчик принадлежит орловскому ЗАО «Дормаш». Есть надежда, что амбициозное руководство Дормаша сумеет возродить былую мощь завода погрузчиков. В минувшем году завод выпустил 203 погрузчика, что на 10% больше показателя 2006 года. С приходом нового собственника на заводе проведена работа по повышению потребительских свойств выпускаемой продукции. В частности, осовременен дизайн погрузчиков. Снята с производства модель ПК-60-01 грузоподъемностью 6 т. Сейчас усилия сосредоточены на выпуске трех базовых моделей грузоподъемностью от 2,5 до 4 т. В 2007 году почти половину годового выпуска составили 3-тонные модели. Орловский завод «Дормаш», специализирующийся преимущественно на производстве автогрейдеров, с начала 2000-х годов освоил выпуск фронтальных погрузчиков. С 2006 года заводом серийно изготовляется погрузчик ПК-2703К грузоподъемностью 2,7 т, оснащенный двигателем Cummins, ГМП Dana и рядом других агрегатов зарубежного производства. В прошлом году завод сделал 60 таких погрузчиков. Еще одна модель – Д 3365 грузоподъемностью 6,3 т – выпускается единично по заказам потребителей.

Завод «Донецкий экскаватор», освоивший производство фронтальных погрузчиков в 90-х годах, на протяжении всего этого времени выпускает единственную модель погрузчика грузоподъемностью 3,5 т. В настоящее время предлагаются две версии – ЗТМ-216А и ЗТМ-216АРТ. Последняя отличается современным дизайном и эргономичной кабиной. В 2007 году завод освоил выпуск нового вида продукции – автокранов. Вероятно, по этой причине почти вдвое было снижено производство фронтальных погрузчиков, составившее 47 единиц.

Чебоксарский завод «Промтактор» изготовляет фронтальные погрузчики двух базовых моделей – строительный Четра-60 грузоподъемностью 6 т и карьерный Четра-К12 грузоподъемностью 12 т. Выпуск погрузчиков на Промтракторе невелик: в 2006 году сделано 37 машин, в 2007-м – 4.

С 2006 года началось освоение серийного выпуска фронтальных погрузчиков на ЧТЗ-Уралтрак. Первенцем стал ПК-46 серии PROFFI грузоподъемностью 4,6 т. Машина создана с применением узлов и комплектующих от известных европейских производителей – ZF, Forsheda Polipac, Danfoss и др. Первые погрузчики ПК-46 показали в эксплуатации хорошие результаты. Аналогичный подход был применен при создании следующих образцов погрузчиков серии PROFFI. В 2007 году ЧТЗ разработал ещё две модели погрузчиков: ПК-30 грузоподъемностью 3 т и ПК-65 грузоподъемностью 6,5 т. Среди отличительных особенностей погрузчиков серии PROFFI можно отметить ведущие мосты и автоматические КП фирмы ZF, следящую систему управления поворотом и рабочими органами погрузчика с устройством удаления воздуха из гидросистемы (ноу-хау ЧТЗ), джойстиковую систему управления, кинематическую схему погрузочного оборудования, которая позволяет автоматически возвращать ковш из положения разгрузки в положение набора грунта, применение панорамных стекол и т.д. Учитывая, что ЧТЗ только разворачивает производство колесных погрузчиков, выпуск пока невелик, но положительная динамика налицо: в 2006 году – начало продаж – реализовано 12 погрузчиков; в 2007 году – 22 единицы ПК-46 и созданы первые партии погрузчиков ПК-30 и ПК-65. В настоящее время ЧТЗ проводит работу по расширению производственных мощностей. Планируется дальнейшее расширение модельного ряда.

Петербургский тракторный завод, специализирующийся на выпуске тракторов Кировец, предлагает потребителям не только сельскохозяйственные версии машин, но и промышленные, в частности, фронтальные погрузчики К-702МА-ПК-6 грузоподъемностью 6 т, изготовляемые на тракторной базе. На сегодняшний день эта машина пользуется ограниченным спросом – в 2006 году было изготовлено 35 погрузчиков, в 2007-м – 18. Снижение спроса на морально устаревшую машину побудило конструкторов ПТЗ к разработке принципиально новой модели. Погрузчик К-3060В грузоподъемностью 6 т, созданный на оригинальном шасси, укомплектован двигателем ЯМЗ-238НД6. В его конструкции нашли широкое применение комплектующие ведущих зарубежных фирм – трансмиссия ZF, гидравлика Bosch Rexroth, а также другие агрегаты и системы иностранного производства. В настоящее время погрузчик проходит испытания. В текущем году завод планирует выпустить первую партию новых машин в количестве 20 штук.

Зарубежные производители

В этом разделе мы рассмотрим всех иностранных производителей, за исключением китайских. В минувшем году присутствие китайцев на российском рынке стало настолько велико, что автор статьи решил их выделить в самостоятельный раздел.

Несмотря на общее увеличение в 2007 году поставок зарубежных погрузчиков в Россию, позиции прежних лидеров из Западной Европы, Японии и США пошатнулись настолько сильно, что теперь наиболее успешным из них приходится довольствоваться 4-5%-ной долей рынка новых импортных погрузчиков. В целом рост импорта новых погрузчиков в минувшем году значительно превысил прирост отечественного производства: за год российский парк пополнился на 4566 фронтальных погрузчиков из-за рубежа. Основная заслуга в трехкратном увеличении ввоза по сравнению с 2006 годом в первую очередь принадлежит китайцам. За счет массированного натиска из-за границы соотношение импорта и отечественного производства не пошло на пользу последнему. Доля новой импортной техники выросла с 28 до 50%. Количество ввезенных погрузчиков б/у почти не изменилось и составило 441 единицу. Не умаляя «заслуг» китайцев, отметим, что большинство известных зарубежных производителей тоже не теряли времени даром. Наиболее крупные поставки отмечены у Hitachi – 214 единиц, рост – 90%; Volvo – 203 единицы, рост – 90%; Dressta – 131 единица, рост – 30%; Hyundai – 116 единиц, рост – в 2,3 раза; Caterpillar – 109 единиц, рост – 40%; Komatsu – 104 единицы, рост – 17%. Скорее всего, эти показатели демонстрируют тот максимум роста поставок техники на российский рынок (а у кого-то рост был еще меньше или его не было вообще), которого смогли достичь иностранные производители на имеющихся производственных площадях. Многие представители иностранных компаний констатируют, что более значительное увеличение поставок невозможно из-за ограниченных производственных возможностей. В сложившихся условиях российским покупателям европейской, японской и американской техники приходится ждать выполнения заказов очень продолжительное время – от года и более. «Виной» всему строительный бум, прокатившийся практически по всем континентам земного шара, повлекший взрывной спрос на строительную технику. Исключением стала Америка, где из-за экономического спада наблюдается снижение потребности в строительной технике.

В России рыночная доля Hitachi за год уменьшилась с 7 до 4,7%. На фоне некитайских конкурентов это не самая большая потеря. Из всей линейки – а это 9 базовых моделей грузоподъемностью от 2,5 до 14 т – наибольшим спросом пользовались машины LX110-7 (грузоподъемность 4 т), 18%; ZW180 (грузоподъемность 5 т), 18%; ZW220 (грузоподъемность 7 т), 19%; ZW310 (грузоподъемность 9,1 т), 19%. В планах российского дистрибьютора Hitachi увеличение поставок фронтальных погрузчиков до 358 единиц.

У Volvo рыночные потери также минимальны: с 6,6 до 4,4%. 2007 год стал переходным для компании в том плане, что осуществлялся переход в производстве погрузчиков с серии Е на серию F. Обновленная линейка погрузчиков представлена тремя компактными моделями серии В грузоподъемностью от 1,7 до 3,2 т, а также девятью «взрослыми» моделями серии F грузоподъемностью от 4,4 до 19,5 т. Наиболее продаваемыми были машины L90F/L90Е (грузоподъемность 5,7 т), 15%; L120F/L120Е (грузоподъемность 7,6 т), 27%; L150F/L150Е (грузоподъемность 9,4 т), 12%; L180F/L180Е (грузоподъемность 11 т), 14%.

Dressta потеряла «в весе» весьма ощутимо – с 6,3 до 2,9%. Из трех типоразмеров погрузчиков грузоподъемностью 6, 9 и 12 т, выпускаемых предприятием, на российский рынок поставлялся фактически один 6-тонный. Благодаря наиболее высоким темпам роста импорта среди некитайских изготовителей Hyundai «отделался» минимальной потерей рыночной доли. За рассматриваемый период она уменьшилась с 3,2 до 2,5% – наименьший показатель падения среди некитайских компаний. Российские фирмы, торгующие техникой Hyundai, предлагают 6 типоразмеров погрузчиков грузоподъемностью от 2,7 до 7,7 т. Модели всего диапазона пользовались хорошим спросом, но все же больший перевес был в сторону более тяжелых машин грузоподъемностью от 4,1 т. Хитом же была модель HL770-7А грузоподъемностью 6,2 т.

У Caterpillar доля рынка уменьшилась вдвое – с 5 до 2,4%. Из линейки погрузчиков (строительных и карьерных), поставляемых в Россию – 11 базовых моделей грузоподъемностью от 4,4 до 19 т, – наиболее успешно продаваемыми были машины грузоподъемностью 5,5; 7; 7,6; 8,5 и 10 т. Приоритетным в развитии компании на российском рынке является улучшение сервиса машин. В 2007 году количество сервисных подразделений дилеров компаний практически удвоилось, дальнейшее развитие дилерской сети запланировано и на последующие годы. Другим важным направлением развития качества обслуживания является обеспечение бесперебойной доставки запчастей, и в 2007 году в этом отношении было сделано ключевое достижение – открыт первый в России центральный распределительный склад запасных частей Caterpillar, расположенный в Московской области. Наличие склада позволяет доставить запчасть в город, где расположен региональный склад дилера, в течение 24 часов.

Сегмент Komatsu в минувшем году уменьшился с 5,6 до 2,3%. Из всего широкого спектра выпускаемых погрузчиков – от компактных до карьерных – в России наибольшим спросом пользуются погрузчики трех моделей – грузоподъемностью 5, 6 и 7 т, на которые и пришлась основная доля поставок 2007 года.

Помимо упомянутых выше компаний, поставивших в прошлом году в среднем по 100-200 погрузчиков, есть ряд мировых фирм, чьи объемы поставок были более низкими. Их рыночная доля невысока – порядка 1%.

JCB в 2007 году поставлено 57 погрузчиков, что в 1,5 раза превысило показатель 2006 года. Модельный ряд компании включает 10 типоразмеров погрузчиков грузоподъемностью от 1,5 до 6,3 т, предназначенных для основной массы работ в строительстве, коммунальном хозяйстве и на промышленных предприятиях. Львиная доля ввезенных в минувшем году погрузчиков – это модели серий 426 и 456 грузоподъемностью 4,3 и 6,3 соответственно. Между собой их количественное соотношение было примерно одинаковым. Результатом работы Liebherr в 2007 году стала поставка 52 погрузчиков российским заказчикам – на 8% больше предыдущего года. Из 16 моделей грузоподъемностью от 1,4 до 9,9 т, предлагаемых потребителям, наибольший спрос пришелся на машины грузоподъемностью от 3,6 до 9 т. В лидерах модели грузоподъемностью 4,5 и 6,5 т – по 18% каждой.

Объем импорта погрузчиков Doosan, ранее известных под маркой Daewoo, в минувшем году не изменился по сравнению с предыдущим годом и составил 36 единиц. Из шести моделей грузоподъемностью от 2,7 до 8,1 т, поставляемых на российский рынок, самыми востребованными оказались машины грузоподъемностью 5,2 и 7 т.

Стабильно поставляются к нам, хотя и в небольшом количестве (примерно по 10-15 машин в 2007 году), погрузчики Case, Venieri, Kawasaki, Paus, а также единично еще ряда фирм.

Анализ поставок компаний, упомянутых в этом разделе статьи, показывает, что наибольший спрос на импортные погрузчики у нас приходится на модели грузоподъемностью выше 4 т. Заметим, что среди отечественных наиболее востребованы машины грузоподъемностью от 3 до 4 т.

Китайские производители

Основной конек изготовителей из Поднебесной – фронтальные погрузчики. Именно с них они начали свое победоносное шествие на российском рынке, которое все более и более расширяется. Китай можно смело назвать главным мировым производителем фронтальных погрузчиков, которых, по приблизительным оценкам экспертов, сейчас ежегодно выпускается порядка 100000 единиц. Да, далеко нам в этом плане до китайцев. Наши 4000 погрузчиков на этом фоне выглядят крайне бледно. Придя на российский рынок всего три года назад, китайские производители не оставили никаких шансов своим конкурентам из Евросоюза, Японии, Южной Кореи и США.

С 2005 года, когда начались поставки к нам строительной и дорожной техники из КНР, доля рынка китайских погрузчиков увеличилась с 13 до 75%. Компании, первыми начавшие освоение российского рынка – XCMG, SDLG, Longgong, – за короткий период сумели захватить наибольшую его часть. Суммарно этой тройке принадлежит почти половина российского импорта фронтальных погрузчиков. У каждой компании в минувшем году доля рынка составила 17,3; 14,5 и 12,1% соответственно. Относительно 2006 года вес XCMG, SDLG, Longgong на российском рынке вырос как в натуральном, так и в процентном выражении. Только погрузчиков XCMG в 2007 году ввезено почти столько, сколько поставлено Hitachi ,Volvo, Dressta, Caterpillar и Komatsu вместе взятых – 789 единиц. SDLG в прошлом году поставил немногим менее – 660 единиц, 554 единицы импортировал Longgong. Рост поставок каждой из этих компаний по сравнению с 2006 годом превысил 3,5-кратную величину. У компаний, начавших торговать в России немногим позднее, чем вышеупомянутая троица – Changlin и LiuGong, – доли рынка ниже, зато впечатляют темпы роста. Импорт погрузчиков Changlin вырос в 4 раза и составил 379 единиц, LiuGong – в 4,3 раза (220 единиц). Погрузчиков SEM поставлено больше в 1,9 раза (198 единиц). В прошлом году на российском рынке появилась еще пара имен – Foton и Yutong. Причем их появление было настолько заметным и существенным, что сразу стало понятно – это серьезные игроки. Foton «выдал на-гора» 242 погрузчика, Yutong – 118. Еще один серьезный новичок – Cheng Gong. Начав поставки на российский рынок со второго полугодия 2007 года, этот изготовитель ввез в Россию 65 погрузчиков. В планах на текущий год поставка 300 машин. Для справки отметим, что в 2008 году Cheng Gong намерен поставить на мировой рынок 10000 фронтальных погрузчиков.

У большинства из представленных на российском рынке китайских компаний заявленный модельный ряд погрузчиков рассчитан преимущественно для выполнения наиболее распространенного перечня работ в строительстве и коммунальном хозяйстве. Поэтому самыми продаваемыми у нас являются погрузчики грузоподъемностью 3 и 5 т. На долю этих машин приходится порядка 80% китайского импорта. Весьма заметен процент погрузчиков с челюстным захватом, предназначенных для работ в лесном хозяйстве. Типоразмерный ряд погрузчиков, поставляемых различными компаниями, отражен в таблице «Типоразмерный ряд китайских погрузчиков, поставляемых в РФ». Оценивая планы основных поставщиков китайской техники на российский рынок, в 2008 году следует ожидать дальнейшего значительного роста поставок фронтальных погрузчиков из КНР. Компании, успевшие завоевать наиболее сильные позиции на российском рынке, намерены не только расширять продажи, но и обеспечивать потребителей запасными частями.

С начала массовых продаж китайских фронтальных погрузчиков в России прошло более четырёх лет. Много это или мало? Наверно, это достаточный срок для того, чтобы сказать, что китайская техника прошла испытательный экзамен успешно. Конечно, однозначно нельзя это сказать обо всех машинах, сделанных в КНР. Однако те фирмы, успехи которых совершенно очевидны на российском рынке, экзамен такой сдали. И постепенно отношение к строительно-дорожной технике из КНР меняется от полного недоверия к поддержке. Пока неединодушной, но учитывая, что многие модели китайских погрузчиков комплектуются лицензионными агрегатами известных мировых фирм, а также то обстоятельство, что китайцы чутко реагируют на пожелания потребителей, количество российских поклонников китайской техники будет расти и дальше. И дело здесь не в отсутствии патриотизма, а в том, что законы бизнеса диктуют свои условия.

18.02.10

ООО"Агрегат-СДМ" представляет продукцию компании OLOFSFORS.

 ООО"Агрегат-СДМ" представляет продукцию шведской компании OLOFSFORS. В первом полугодии текущего года консультации по поставкам будут завершены и сотрудничество перейдёт  к непосредственным поставкам для наших заказчиков.

24.01.10

АСДМ и строительно-дорожная техника .

 Опыт, профессионализм и надёжность - дорожно-строительная техника от ООО "АГРЕГАТ-СДМ ".


Предприятие ООО "АГРЕГАТ-СДМ " давно работает на российском рынке, предлагая качественную дорожно-строительную технику от известных производителей. Одним из ключевых направлений деятельности компании является техническое обслуживание и ремонт погрузчиков, экскаваторов и другой техники, без которой немыслимо проведение дорожно-строительных работ.
Безупречная репутация компании, как партнера, строго выполняющего взятые на себя обязательства, даёт ей возможность грамотно ориентироваться в выборе оборудования, предлагая своим клиентам только надёжное, проверенное оборудование. Вся предлагаемая компанией "АГРЕГАТ-СДМ " спецтехника из Китая, несмотря на бытующее мнение, отвечает мировым стандартам качества и будет гарантированно служить вам долгие годы. Компанией осуществляется продажа бульдозеров, экскаваторов, фронтальных погрузчиков и другой дорожно-строительной техники, облегчающей проведение тяжёлых и трудоёмких работ. Поставляемая ООО "АГРЕГАТ-СДМ" дорожно-строительная техника обеспечивается необходимыми расходными материалами и комплектующими, а также гарантийным и послегарантийным обслуживанием.
Очень важным направлением в работе компании является ремонт и техническое обслуживание дорожно-строительной техники. Благодаря накопленному опыту, мастерству и профессионализму сотрудников, а также солидной материально-технической базе вы можете быть полностью уверены в том, что ваша техника получит надлежащий уход и будет качественно отремонтирована в максимально сжатые сроки. Во всех сферах деятельности компании ООО "АГРЕГАТ-СДМ", будь то ремонтируемая дорожная техника, запчасти, лизинг или реализация нового оборудования она берёт на себя высокий уровень ответственности за конечный результат.

Продажа, техобслуживание и ремонт дорожно-строительной техники, и все это - ООО "АГРЕГАТ-СДМ ".


Дорожно-строительная техника оказывает существенное влияние на успешность деятельности компании, поэтому необходимо её правильно выбирать. Ведь без качественной и надежной техники осуществление многих строительных и дорожных работ попросту невозможно.

Компания ООО "АГРЕГАТ-СДМ" продает бульдозеры, экскаваторы, средства малой механизации, погрузчики и генераторы. В продаже есть оборудование от ведущих мировых производителей как зарубежных, так и отечественных. Часть оборудования произведена в Китае и имеет великолепное соотношение цены и качества. На всю технику продавец дает гарантию, и предоставляет сервисное обслуживание.

Следует отметить, что ООО "АГРЕГАТ-СДМ" имеет собственные ремонтные мощности, современное оборудование для ремонта и диагностики дорожно-строительной техники и хорошо подготовленный персонал. Это позволяет компании осуществлять ремонт, в том числе капитальный, и обслуживание всей проданной техники и навесного оборудования. Ремонт может быть проведен как в мастерской компании, так и на месте эксплуатации спецтехники. Для этого доступна услуга - вызов ремонтной бригады, которая имеет все необходимое для ремонта в полевых условиях. Клиенты компании могут быть уверены, что ремонтом и обслуживанием их техники занимаются профессионалы на отличном оборудовании.

ООО "АГРЕГАТ-СДМ" осуществляет поставки широкого спектра запасных частей для дорожной и строительной техники большинства известных производителей. Так же доступно большое количество навесного оборудования для тракторов, бульдозеров, дорожной и малой техники.

Более подробный список услуг доступен на Интернет-сайте компании http://agregat-sdm.ru.